31 Mayıs 1933
İstanbul’da Darülfünun’un kaldırılmasını ve Maarif Vekaleti’nce (Milli Eğitim Bakanlığı’nca) yeni bir üniversite kurulmasını öngören kanun kabul edildi.
3 Haziran 1933
Sümerbank’ın kurulmasına ilişkin kanun TBMM’de kabul edildi.
7 Haziran 1933
Tedavüldeki madeni Osmanlı paralarının toplatılması ve bunların yerine yeni madeni paralar basılmasını öngören kanun kabul edildi.
8 Haziran 1933
Halk Bankası ve Halk Sandıkları Kanunu kabul edildi. Ödünç Para verme Kanunu TBMM’de kabul edildi.
1 Temmuz 1933
TBMM’nin kabul ettiği kanunla “Türkiye Seyrüsefain İdaresi’nde reorganizasyona gidildi.†İdare Akay İdaresi (Adalar, Kadıköy, Yalova), Denizyolları Müdürlüğü (Uzak Hatlar), Fabrika ve Havuzlar Müdürlüğü olmak üzere üçe ayrıldı. Bunun yanı sıra Gemi Kurtarma AŞ kuruldu.
11 Temmuz 1933
Sümerbank resmen faaliyete geçti.
1 Eylül 1933
Denizyollarında devletçe işletme tekeli başladı.
20 Eylül 1933
Ulukışla-Kayseri demiryolu ulaşıma açıldı. Böylece Akdeniz’le Karadeniz demiryoluyla birleşti.
7 Ekim 1933
Turhal Şeker Fabrikası’nın temeli atıldı.
2 Kasım 1933
Telgraf şirketi devlete devredildi.
1 Aralık 1933
İktisat vekaletince hazırlanan “birinci beş yıllık sanayi planı†başbakanlığa sunuldu.
4 Aralık 1933
Eskişehir Şeker Fabrikası kuruldu. Bölge çiftçisinin ürettiği pancarları işleyerek şeker üretimi gerçekleştiriyor.
5 Aralık 1933
Eskişehir Şeker Fabrikası üretime başladı.
21 Ocak 1934
Türkiye ile Sovyetler Birliği arasında kredi antlaşması imzalandı.
9 Şubat 1934
Türkiye, Romanya, Yunanistan, Yugoslavya arasında Balkan Paktı imzalandı.
12 Şubat 1934
Samsun’da Yumurtacılık Kongresi toplandı.
18 Şubat 1934
İstanbul-Ankara arasında ilk düzenli uçak seferleri başladı.
1 Mart 1934
İzmir-Kasaba demiryolu devletleştirildi.
22 Mart 1934
Kazanç Vergisi Kanunu TBMM’de kabul edildi.
15 Nisan 1934
Üreticilerin sorunlarını saptamak amacıyla düzenlenen “2. Tütün Kongresi†Ankara’da başladı.
27 Nisan 1934
Bandırma-Menemen-Manisa demiryolu devletleştirildi.
3 Mayıs 1934
Kayseri Uçak ve Motor Fabrikası’nda yapılan, Türk yapımı ilk uçak, Kayseri-Eskişehir arasındaki deneme uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi.
14 Mayıs 1934
İskan Kanunu kabul edildi.
20 Mayıs 1934
Kayseri Bez Fabrikası’nın temeli atıldı.
27 Mayıs 1934
Basmane (İzmir)-Afyon demiryolu devletleştirildi.
1 Haziran 1934
Ortaköy-Bolkuş demiryolu hattı işletmeye açıldı.
2 Haziran 1934
Artırma, Eksiltme ve İhale Kanunu TBMM’de kabul edildi.
16 Haziran 1934
İlk süttozu fabrikası Bursa’da açıldı.
18 Haziran 1934
Liman işlerinin hükümetçe idaresine ilişkin kanun TBMM’de kabul edildi.
30 Haziran 1934
Demiryolu Elazığ’a ulaştı.
23 Temmuz 1934
İstanbul tramvaylarını işleten yabancı şirketin sözleşmesi devlet tarafından feshedildi.
10 Ağustos 1934
Fırat-Yolaçtı demiryolu hattı işletmeye açıldı. Yolaçtı-Elazığ demiryolu hattı işletmeye açıldı.
13 Ağustos 1934
Bakırköy Bez Fabrikası yenilenerek işletmeye açıldı.
14 Ağustos 1934
Genç Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk kağıt fabrikasının temeli İzmit’te atıldı. İzmit Kağıt ve Karton Fabrikası’nın yapımı iki yıl sürecek. Paşabahçe Şişe Cam Fabrikası’nın temeli atıldı.
15 Ağustos 1934
Zonguldak sömikok (antrasit) fabrikalarının temeli atıldı. Kömür yıkama fabrikası işletmeye açıldı.
27 Ağustos 1934
Tire-Aydın demiryolu ulaşıma açıldı.Antalya demiryolu hattının temeli atıldı.
2 Eylül 1934
Kadıköy ve Üsküdar tramvayları hizmete girdi.
30 Eylül 1934
Keçiborlu Kükürt, Isparta Gülyağı fabrikaları üretime başladı. İstanbul-Diyarbakır arasında uçak seferleri başladı.
19 Ekim 1934
Turhal Şeker Fabrikası üretime başladı.
20 Kasım 1934
Konya Ereğli Bez Fabrikası’nın temeli atıldı.
18 Aralık 1934
İstanbul Rıhtım, Dok, Antrepo şirketi devlet tarafından satın alındı.
22 Aralık 1934
Tapu Kanunu kabul edildi
21 Şubat 1935
İzmir Havagazı Şirketi devletleştirildi.
18 Nisan 1935
Balkan Ülkeleri Ekonomi Konseyi Ankara’da toplantılarına başladı.
29 Nisan 1935
İstanbul-İzmir telefon hattı açıldı.
1 Mayıs 1935
Aydın demiryolu hükümetçe satın alındı.
21 Mayıs 1935
Ankara’da Tecim ve Endüstri Odaları Kurultayı açıldı.
27 Mayıs 1935
Hafta tatili Cumadan Pazara alındı. Hafta tatili ve ulusal bayramlar hakkındaki kanun yürürlüğe girdi.
14 Haziran 1935
Amortisman Sandığı Kanunu, Elektrik İşleri Etüd İdaresi Kanunu, Maden Tetkik Arama Enstitüsü Kuruluş Kanunu ve Etibank’ın kurulmasına ilişkin kanun kabul edildi.
17 Haziran 1935
(Bazı kaynaklarda 6 Temmuz) Türkiye’de şeker üretimini rasyonel hale getirmek amacıyla, İş Bankası, Ziraat Bankası ve Sümerbank’ın ortaklığıyla “Türkiye Şeker Fabrikaları AŞâ€ kuruldu. 22 milyon sermayeli şirkete mevcut 4 şeker fabrikası (Alpullu, Uşak, Eskişehir, Turhal) bağlandı.
1 Temmuz 1935
Aydın demiryolu devletleştirildi.
5 Ağustos 1935
Fevzipaşa-Ergani demiryolu hizmete girdi.
20 Ağustos 1935
Keçiborlu-Kükürt Fabrikası açıldı.
23 Ağustos 1935
Nazilli Basma Fabrikası’nın temeli atıldı.
15 Eylül 1935
Ergani-Osmaniye demiryolu hattı işletmeye açıldı.
16 Eylül 1935
Kayseri Bez Fabrikası üretime başladı.
1 Ekim 1935
Çankırı-Atkaracalar demiryolu hattı işletmeye açıldı.
10 Ekim 1935
Ankara’da Fındık Kongresi toplandı.
16 Ekim 1935
İnhisarlar İdaresi (Tekel Müdürlüğü) kuruluş kanunu kabul edildi.
20 Ekim 1935
Türkiye Cumhuriyeti’nin ikinci nüfus sayımı yapıldı. Nüfus 16 milyon 158 bin 018 kişi olarak belirlendi.
21 Ekim 1935
Tarım Kredi Kooperatifleri Kanunu kabul edildi.
23 Ekim 1935
Etibank çalışmalarına başladı.